噶玛兰厅志

　　「台邑志」谓：『海常吼自七鲲身，北至鹿耳门，南至打鼓港止』云。海自嘉义以上不吼，惟台湾至凤山则吼。俗呼曰做涌。惊涛迅发，舟触之沸击，迫岸辄碎。自岸边至中流，浪之最巨者有三迭，约广不上十里，以外则渐平。春冬不吼，惟四月二十六日起，舟人谣曰：『涌仔开目，不因风兆，不因潮汐』。谓海气一发，微雨几泼辄吼。或大雨不吼，大风不吼。或既晴犹吼，必待烈阳炎暴至终日则吼息。四、五月之吼，凤山最甚；六、七月之吼，台湾最甚。其地气由南而北。七月二十六后谓之埔占，涌渐轻。至中秋则不吼。盖夏令地气蒸热，自下而升，犹煮饭之滚于锅底然。此新收台邑志之说也。兰则吼于冬时者为多。或久晴而吼，则必有风雨；久雨而吼，则必多晴霁。与地动一样，为天气变易之征。

　　乌竹芳咏「海涛诗」：『十里犹闻喧■〈目舌〉响，萧萧不住到平明』。自注云：『噶玛兰近海，涛声作，即降大雨』。

　　久雨地微动，翌日即晴。与久晴而地震及海吼者，翌日亦未有不雨。既雨亦未有不缠绵。

　　玉山在兰西南二百余里之外，必连日晴霁、几于天无片云，方得远望其项背。然既见之后，非风即雨。「诸罗志」所谓：『有顷则云雾复合』者，其说甚验。

　　海船（工料）

　　按此即郡哨船也。以兰不设水师而有海船往来，故附于此。

　　大吉木（长七丈余，围五尺余）、中吉木（长六丈余，围四尺余）、浮溪木（长五丈余，围三尺余，俱杉木名）、高洋木（杉木之略小者）、柁、碇、龙骨（每船头尾中共三节，长短配桅之丈尺，系松木所制）、大桅（赶缯长八丈五、六尺，围七、八尺。篷船长六、七丈，围五、六尺不等。按船之长短配用）、头桅（赶缯长六丈余，围四尺八、九寸，篷艍内有改造加长加阔，长五丈余，围三尺七、八寸，俱照船身长短配用）、大橹、小橹、大小风篷、大小桅饼（大木围或十余，或数个，用套大桅，便于起篷）、大小无底升（亦木围，风篷挂于桅上，用木圈以动之；赶缯一千三百个，双篷艍七、八百个）、樟梁头、梁座、大桅座、头桅座（头尾）、托浪板、斗盖、木柜、头禁水（镶船头木）、尾禁水（镶船尾木）、上金（尾楼边高起木）、下金（在船尾水内，用以拴■〈扌它〉）、招（船顶上招子，便于头起也）、撑面（舱盖）、扛罩（舱口直木，此木自官厅口起，至大桅兜止，所罩舱之撑盖俱扛于此，故名。隔舱板木，乃横木也。大桅处名曰含檀，又曰梁头，在各舱则名堵经）、披枋（杉木板隔船两边木）、笨枋（船顶板，在战棚枋之下）、占柜（铺官厅顶盖）、覆竹（船两边所钉樟木）、车战棚（杉木板重铺笨枋上）、车耳（扯篷起碇，■〈纟索〉缚于此）、■〈穏，木代禾〉仔（水蛇下湾木）、缭牛（系大篷脚■〈纟索〉）、湾极、直极、头尾八字极（俱樟木，用以镶船）、屈手极（妈祖堂前两湾樟木，大赶缯用，双蓬艍无）、番人耳（船头木）、头含檀（树头桅木）、大含檀（树木桅木，凡船身长阔、满汉字号，俱于此印烙）、大转水（附大含檀木）、含檀鞋（削成方木，镶含檀内）、木里鞋（镶桅座内方木）、转水鞋（松梢上两边方木）、车档（扯篷起碇绞棍木）、大鹿耳（夹大桅木）、头鹿耳（夹头桅木）、夹车档（靠车大棍）、金楦（下金内木棍）、软箸（船尾中间镶木，用以夹舵）、橹椽（放橹架一竹橹床）、上下秤（拴风篷木，头尾在上者名上秤，在下者名下秤）、尾穿梁（船尾柱）、通梁（舱口上木）、下株梁（船底木）、舵牙（夹舵木）、水蛇、猴楦、桅猪（见下）、铁钉（赶缯一千八百斤，篷船七百斤）、茅铁（四、五百斤）、櫆藤（十斤）、张篷水藤（百余斤）、黄麻（为绳■〈纟索〉之用，其名有大律■〈纟索〉、小■〈纟索〉律、篷踏■〈纟索〉、小踏■〈纟索〉、大缭母、小缭母、大千斤坠、小千斤坠、篷尾吊、小篷尾吊、鸡贯流浪■〈纟索〉之属）、棕（亦为绳■〈纟索〉之用，其名有篷头根、篷尾根、舵吊、虎尾碇、奴碇、■〈纟索〉摘尾、腰边秦、出尾秦之属。二项赶缯一千数百斤，篷艍八、九百斤）、篾碇■〈纟索〉（二条，每条篾三担，草四担）、桐油（赶缯一千五百斤，篷艍五、六百斤。每油百斤，配灰三百斤、钉一百斤、纲纱一百斤）、网纱（破鱼网炼入油灰内，用以补缝）、灰、草饼（舂灰用）、炭（千二百斤，至千八百斤）、勒肚（拴舵■〈纟索〉，自船底贯于碇前，结紧舵乃得有力，水浅放去，松便可悬起）、杉板船（以便登岸）、尾楼灯、金、鼓各一，其余颜料、旗布、匠手工价，为数不等。

　　附考

　　凡大吉木、中吉木、浮溪木、高洋木、柁碇、龙骨、大桅、头桅、大橹、小橹、松板（作梁头炮架，并锯作浆路用）、棕苓竹（篷上用，有大小二种）、檺榜（系柯木榜，大桅用）、连转木（做篷碇等车，并开板做柁用，系杉木，长二丈三尺，围三、四尺不等，头尾如一，并无粗细）、松筒（对踞开，作龙骨三节），各料产自福州。铁钉、茅铁、桐油、山城板（系小杉木锯开，铺舱并猫狸内垫板用）、网纱、櫆滕、尾楼灯、旗布、颜料、锣、鼓、大小风篷、无底升、桅饼、桨各料产自漳、泉。大桅木尤以产自外洋者为佳。其余虽产台属，地近生番，深山溪涧，挽运维艰。兰惟樟木最盛大，每年由料匠雇定澎船，充为道厂战舰之需。自道光五年办起，年款年清。其余或煮脑或造屋，一听民便。虽哨船、海船未及修造，而港澳所经，现有埯边、阔头诸小船，其取资于本地樟木者，已自不少（参旧「郡志」）。

　　海船每载杉板船一只，以便登岸。出入悉于舟侧，名水仙门。锭凡三，正碇、副碇、三锭（正碇一名将军碇，不轻下），入水数十丈。棕藤草三緪，约值五十金。寄碇先用铅锤试水深浅。绳六、七十丈，绳尽犹不至底，则不敢寄。铅锤之末涂以牛油，沾起沙泥，柁工辄能辨至何处。有占风望向者，缘篷桅绳而上，登眺盘旋，了无怖畏，名曰亚班（「赤嵌笔谈」）。

　　南北通商，每船出海，一名司货出入（原云即船主，非是），柁工一名、亚班一名、大缭一名、头锭一名、司杉板船一名、总铺一名、水手二十余名（或十余名）。通贩外洋，船主一名、财副一名，司货物钱财；总捍一名，分理事件；火长一正、一副，掌船中更漏及驶船针路；亚班、柁工各一正、一副；大缭、二缭各一，管船中缭■〈纟索〉；一碇、二碇各一，司碇；一迁、二迁、三迁各一，司桅■〈纟索〉；杉板船一正、一副，司杉板及头缭；押工一名，修理船中器物；择库一名，清理船舱；香公一名，朝夕焚香诸祀神；总铺一名，司火食。水手视船之大小，或数十名不等。大抵水色连天，远近悬于亚班；风波卷地，安危系于柁工。而洋面一针，尤有毫厘千里之辨，不可以不慎也（参「笔谈」）。海船按十二支命名：船头边板曰鼠桥，后两边栏曰牛栏，柁绳曰虎尾，系碇绳木曰兔耳，船底大木曰龙骨，两边另钉湾杉木曰水蛇，篷系绳板曰马脸，船头横覆板插两角曰羊角，镶龙骨木曰猴楦，抱桅篷绳曰鸡冠，抱碇绳木曰狗牙，拄桅脚杉木段曰桅猪（「赤嵌笔谈」）。

　　泛海不见飞鸟，则渐至大洋。近岛屿则先见白鸟飞翔（孙氏「赤嵌集」）。

　　大海洪波，止分顺逆。凡往异域，顺势而行。惟台与厦藏岸七百里，号曰横洋；中有黑水沟，色如墨，曰墨洋（即澎湖沟）；惊涛鼎沸，险冠诸海。或言顺流而东，则为弱水（按即兰之所谓万水朝东也）。昔有闽船飘至弱水之东，阅二十年始得还中士（「赤嵌集」）。

　　厦门至澎湖，水程七更；澎湖至鹿耳门，水程五更（按自厦至台郡凡十二更）。福州、五虎对渡鸡笼、噶玛兰，径渡泉南，总无过七更。志约六十里为一更，亦无所据。黄玉圃「赤嵌笔谈」按「樵书」二编云：『更也者，一日一夜定为十更，以焚香几枝为度。船在大洋，风潮有顺逆，行驶有迟速，水程难辨。以木片于船首投海中，人在船首连行至尾，木片与人行齐至，则更数方准。若人行至船尾而木片未至，则为不上更；或木片反先人至船尾，则为过更。皆不合更也。舟子各洋皆有秘本，云系明太监王三保所遗，余借录之，名曰「洋更」』。新修「台邑志」又载：南路沙码矶头至府治，舟行七更。康熙五十五年，奉差官丈明，旱程二百九十八里，水程与旱程相傍。是一更该四十二里有零。「通志」载：福州至琉球，水程一千七百里；「府志」称：船行四十三更；是亦一更四十里矣。二说未知孰确。

　　船制大小，咸资水利，名目各异。一曰澎仔船，平底单桅。今多双桅者，可装榖四、五百石至七、八百旦。每春夏之交，由郡厂载盐入兰。去则运载道厂舰料或杂货不等。一曰杉板头船，亦有插双桅者，可装三、四百石至六、七百石。一曰一封书船，双桅■〈木盛〉盖平铺，前后无舱。可装二、三百石。一曰头尾密船，单桅无舱，中有拱篷，可装百余石至二百石。皆往来东西各港。至苏澳、鸡笼所谓埯边船者，一曰大■〈舟古〉仔船，单桅拱篷，可装百余石，亦或驾驶内港拨载；一曰小■〈舟古〉仔船，渡人载货登岸而已。至各渔船，或曰龙■〈舟曾〉船，即大■〈舟古〉仔之类；或曰挖仔船，每船止容三人，往各港采捕；或曰当家船（俗讹为蛋家船），渔人眷属悉住其中，无登岸结庐者，盖浮家也。

　　台湾广不满二百里，绵长二千余里。滨海之鹿耳门、鹿仔港、八里坌、五条港，商船辐辏，资重不下数十百万金，宜为洋盗所窥伺；而劫案颇少，何也？内地如深沪、獭窟、祥芝、东石诸澳，犬牙而列，藏风避浪，匪船易于出没。即浙、粤南省南北伺劫，多傍内洋而行。兼以海■〈氵义〉四出，海物惟错，匪民领给牌照，托称采捕，得利为渔，失利为盗。如惠安县之崇武有白底■〈舟古〉；同安县之潘涂、高崎、■〈氵臼〉头、杏林有草鸼；漳浦县之井尾、白沙、将军澳有虎艚船；诏安县之含英村、洋尾村、陈城墟有租渔船；兴、泉等府又有小猫缆。亦名白水船，风帆最迅，破浪如飞。均带鎗炮军器多人，故劫案多。台湾重洋大海，小艇难行，海口无多，皆有文武员弁巡查，匪船不敢入口。且朝夕潮勇，鱼鳖稀少，海物多贩自澎、淡，而樟板奉禁，木料极贵。澎、淡小船亦由泉州买来。无渔船，无渔人，不谙海道，不谙运驶，安能出洋为匪？故劫案少。然则台湾遂无劫案乎？曰：『有。南风柔而浪软，北风刚而浪劲。春夏南风司令，内地匪船驶至台湾洋面行劫，南北水师分段巡哨最为吃紧。迨七、八月，朔风起，匪船回棹，水师高枕而卧矣』。然则台湾本地无匪船乎？曰：『有。淡水、台府盐船，澎湖尖艚船，均傍内海往来。有时勾串陆路贼匪，同船抢夺。但止能行劫小船，不敢行劫大船』。然则此外无抢劫乎？曰：『有。商船遭风，寄椗搁浅口岸，匪类群起，搜其货、折其船者，控案累累。厅县几视为家常矣』。是惟洋面失事，专责水师；勘报迟延，专责地方官。沿海口岸铺户居民，官为选立联首，认真联甲，海边贼起，鸣锣围捕，毋使他日牵控，贻累善良。搁浅破漏之船，公议一人保护，许以大船谢金八十元，小船四十元。如有失物，惟渠是问。则水陆兼防，海洋肃清。至于密墩汛、增哨船、缮器械、练水师、防海寇，备豫不虞，尤宜未雨绸缪也（「问俗录」）。

　　兰地郊商船户，年遇五、六月南风盛发之时，欲往江、浙贩卖米石，名曰上北。其船来自内地，由乌石港、苏澳或鸡笼头，搬运聚儎，必仍回内地各澳；然后沿海而上，由惠安、崇武而莆田、湄洲至平海，可泊百船。其北即南日小澳，仅容数艇，是福清、莆田交界处。从内港再行，经门扇后草屿，至海坛宫仔前，有监屿（即福清港内），过古屿门为长乐县界。复沿海行，经东西洛滋澳，再去为白畎、关潼，可泊数百船（南旋时常于此候风，一夜可到），乃福省半港处。

　　入内即五虎门。此由兰入省，所谓径渡五虎是也。由关潼一潮水至定海，可泊数百船。复经大埕、黄岐至北交，为连江县界。再过罗湖大金，抵三沙烽火门。由三沙沿山戗驶一潮水，过东壁大小目、火焰山、马屿，进松山港，即福宁府。由峰火门过大小仑山、蓁屿、水澳。至南镇、沙埕，直抵南北二关，是为闽、浙交界处。由北关北上，至金香大澳，东有南纪屿，可泊千艘。其北为凤凰澳，系浙江瑞安县港口。又北为梅花屿，即温州港口。过巃内三盘，昔年郑氏尝屯战舰于此。再过王大澳、玉盘山、坎门、大鹿山，至石塘内，为双门卫。复经鲎壳澳、深门、花澳、马蹄澳、双头通，至川礁，为黄岩港口。从牛头门、柴盘，抵石浦门。由龙门港、崎头，至丁厝澳，澳东大山迭出，为舟山地，赴宁波及苏之上海（松江府属）在此分■〈舟宗〉。从西由定海关进港，数里即宁波。从北过岑港、黄埔，至沈加门。东出即普陀山。北上为尽山、花鸟屿。尽山西南有板椒山，属苏州府界。又有羊山，龙神甚灵，凡船到此，须寂静而过。放大洋抵吴淞，进港数里即上海矣。若由舟山丁厝澳，西北放小洋四更，便至乍浦，则海边俱石岸。北风可泊于洋山屿。此由海而至浙之乍浦、苏之上海路也。洋山屿向北、过崇明外五条沙，转西三十四更，入山东之胶州口。若过崇明外五条沙，对北三十二更至成山头。向东北放洋十一更，可至直隶旅顺口。再由山边至童子沟岛，向东洋山，七更则至盖州（奉天府属），为古辽东地。向北放洋七更，则至锦州府，为古辽西地。此则商家所谓天津船也。今惟台郡行之。兰与淡、艋郊户，其所云北船，惟至江、浙而已（参「台湾县志」）。